У 80-х роках завдяки швидкому розвитку національної економіки, швидкому розширенню зовнішньої торгівлі, поліпшенню рівня життя людей, зростаючому попиту на наповнювальні товари, нагальній потребі в машині для заправки для досягнення механізації, автоматизації, що значною мірою сприяло наповнювальна машина Промислова розробка, машинобудівна промисловість у народному господарстві займає все більш важливу позицію. Для того, щоб сприяти швидкому розвитку машин для наповнення машин, Китай створив ряд наповнювальних машин управління та галузевих організацій.
З 1990-х років індустрія наповнення машин виросла в середньому на 20-30% на рік. Темпи зростання вище, ніж середні темпи зростання всієї нафтопереробної промисловості на 15% до 17%, що вище, ніж середній темп приросту відсоткового пункту традиційного машинобудування. Машина для переробки нафти стала національною економікою Китаю - це незамінна дуже важлива галузь, що розвивається. В даний час Китай займається виробництвом машин для наповнення машин понад 1 500, з яких певний розмір підприємства майже 400. Існує 40 видів продукції, понад 2700 видів, деякі з яких можуть задовольнити потреби вітчизняного ринку , але також брати участь у міжнародному ринку конкуренції якісної продукції.
З метою покращення технічного рівня індустрії наповнення машин, створення Національного інституту дослідницького інституту партійного машинобудування, ряд вищих учбових закладів створили нафтопереробний завод для розвитку галузі машинобудування в Китаї, щоб якнайшвидше наздогнати світовий підвищений рівень Надайте сильну технічну гарантію.
Незважаючи на те, що вітчизняна наповнювальна промисловість швидко розвивається, великі досягнення, однак у порівнянні з розвиненими країнами, як у наповнювальній машині різноманітність продукції, технічний рівень та якість продукції дуже різні. Розвинені країни мають мікрокомп'ютерний контроль, штучний інтелект, відображення зображень, промислові роботи та інші високотехнологічні зрілості, що використовуються в машинах для наповнення, і ці високотехнологічні технології в машинобудуванні Китаю тільки почали використовувати; Розрив у виробничій промисловості Китаю від приблизно 30% до 40%; продуктивність продуктивності машини, якість зовнішнього вигляду має певний пробіл. Отже, ми повинні вжити сильних заходів, щоб якнайшвидше прискорити розвиток вітчизняної машини розвитку наповнювального машинобудування, щоб наздогнати світовий прорив та боротьбу.